Der Sagarmatha-Nationalpark liegt in der Luftlinie etwa 140 km ostnordöstlich von Kathmandu, doch im Umkreis einer langen Tageswanderung um sein Tor gibt es keine Straße. Fast alle kommen über Lukla (2.860 m) an, entweder mit einem kurzen Flug oder mit einer Kombination aus Jeep und Fußweg, und gehen dann anderthalb Tage nordwärts zum Eingang bei Monjo.
Die Möglichkeiten auf einen Blick
| Route | Zeit bis Lukla | Gut zu wissen |
|---|---|---|
| Flug Kathmandu – Lukla | Etwa 30–35 Minuten | Verkehrt vor allem außerhalb der Hauptmonate; wetterabhängig |
| Fahrt nach Ramechhap + Flug Manthali – Lukla | 4–5 Stunden Fahrt, dann etwa 20 Minuten | Wird für die meisten Flüge in den Spitzenzeiten im Frühjahr und Herbst genutzt |
| Jeep nach Salleri/Phaplu und weiter, dann zu Fuß | 1–2 Tage Fahrt, dann 1–3 Tage zu Fuß | Am günstigsten; lang und rau; im Monsun nicht wetterfest |
| Zu Fuß ab Jiri / Shivalaya | 6–8 Tage zu Fuß | Die Route der frühen Expeditionen; ausgezeichnete Akklimatisierung |
| Helikopter Kathmandu – Lukla | Etwa 45 Minuten | Teuer; manchmal sind Einzelplätze verfügbar |
Der Flug nach Lukla
Der Tenzing-Hillary Airport hat eine einzige, etwa 500 m lange Piste, die steil bergauf geneigt ist, mit einem Berghang am einen Ende und einem Abbruch ins Tal am anderen. Nur kleine zweimotorige Flugzeuge und Helikopter nutzen ihn; geflogen wird auf Sicht in der ruhigen Luft des frühen Morgens. Deshalb lässt sich der Betrieb nur bei guter Sicht sicher durchführen — und er ist anfällig für Verspätungen.
- Kathmandu oder Ramechhap? Um den Flughafen Kathmandu zu entlasten, starten die meisten Lukla-Flüge in den geschäftigsten Monaten (etwa März–Mai und Oktober–November) vom Flughafen Manthali in Ramechhap, rund 130 km und vier bis fünf Straßenstunden von der Hauptstadt entfernt. Reisende verlassen Kathmandu gegen 1–2 Uhr nachts für die ersten Flüge oder übernachten vorher in der Nähe von Manthali. In ruhigeren Monaten gehen die Flüge meist ab Kathmandu. Die Regelungen ändern sich — lass sie dir von deiner Airline oder Agentur bestätigen.
- Gepäck: Die Freimenge ist klein, üblich sind etwa 10 kg aufgegebenes Gepäck plus 5 kg in der Kabine. Übergepäck kostet extra und kommt womöglich mit einem späteren Flug nach.
- Sitzplätze: Auf dem Hinflug bietet in der Regel die linke Seite die Bergsicht.
- Verspätungen: Wolken an einem der beiden Enden stoppen alles. Die frühen Flüge finden am ehesten statt. Halte vor jedem internationalen Anschluss mindestens einen, besser zwei Reservetage frei.
- Preise: Ausländer zahlen einen festen Dollarpreis, typischerweise im Bereich von 180–220 US-Dollar pro Strecke ab Kathmandu und etwas weniger ab Ramechhap; prüfe die aktuellen Preise.
Über Straße und Fußweg via Salleri und Phaplu
Eine Straße führt inzwischen von Kathmandu nach Salleri und Phaplu, dem Verwaltungssitz von Solukhumbu, in acht bis zehn Stunden im Sammeljeep. Raue Pisten setzen sich nach Norden fort, und in der Trockenzeit erreichen Jeeps Dörfer wie Kharikhola, Bupsa oder Thamdanda, von wo es ein bis zwei Tage zu Fuß nach Lukla oder zum Hauptweg bei Chheplung sind. Wie weit Fahrzeuge kommen, hängt von der Jahreszeit und von Erdrutschen ab — frag also vor Ort.
Diese Route kostet einen Bruchteil des Fluges und bringt eine nützliche Akklimatisierung, zum Preis von zwei harten Tagen auf der Straße. Phaplu hat zudem einen kleinen Flughafen mit gelegentlichen Flügen ab Kathmandu, was eine Alternative sein kann, wenn Lukla geschlossen ist.
Der klassische Fußweg ab Jiri
Bevor es die Piste von Lukla gab, ging jede Expedition vom Kathmandutal aus zu Fuß. Die heutige Variante beginnt mit einer Tagesfahrt nach Jiri, Shivalaya oder Bhandar und braucht sechs bis acht Tage quer zur Geländestruktur — über den Lamjura La (etwa 3.530 m), durch Junbesi und Nunthala —, bis sie unterhalb von Lukla auf den Hauptweg trifft. Sie ist anstrengend, ruhig und kulturell reich, und du kommst fit und teilweise akklimatisiert im Park an.
Per Helikopter
Helikopter fliegen in etwa 45 Minuten von Kathmandu nach Lukla und für Rundflüge weiter nach Syangboche oberhalb von Namche oder noch höher. Ein Privatcharter kostet mehrere tausend Dollar; wenn die Flugzeuge am Boden bleiben, organisieren Agenturen oft Sammelflüge zum Preis pro Platz. Helikopter können bei etwas schlechterer Sicht fliegen als die Flugzeuge, aber nicht in Wolken. Denk daran, dass ein Direktflug nach Syangboche (3.780 m) oder zum Hotel Everest View die Akklimatisierung überspringt.
Von Lukla zum Parktor
Von der Piste steigt der Weg zum Dudh Koshi ab und folgt ihm nordwärts. Die meisten übernachten in Phakding (2.610 m, drei Stunden) oder gehen weiter nach Monjo (2.835 m, fünf Stunden). Die Gemeindegebühr wird an einem Schalter in Lukla bezahlt; das Nationalparkpermit wird am Kontrollposten in Monjo geprüft — und kann dort gekauft werden. Hinter dem Tor fällt der Weg nach Jorsalle ab, quert die hohe Hängebrücke und steigt nach Namche Bazaar an. Alle Details stehen auf unserer Seite Lukla, Phakding und Monjo.
Anreise nach Kathmandu
Der Tribhuvan International Airport in Kathmandu ist Nepals wichtigstes internationales Drehkreuz, mit Verbindungen unter anderem über Delhi, Doha, Dubai, Istanbul, Bangkok, Kuala Lumpur, Singapur und mehrere chinesische Städte. Die meisten Nationalitäten erhalten ein Touristenvisum bei der Ankunft; prüfe die aktuellen Bestimmungen für deinen Pass. Das Inlandsterminal für die Lukla-Flüge liegt gleich neben dem internationalen.
Tipps für die Planung
- Buche Lukla-Flüge für Oktober–November und April–Mai frühzeitig.
- Leg deine Reservetage ans Ende der Reise, nicht an den Anfang.
- Nimm Wertsachen, Medikamente und eine warme Schicht ins Handgepäck, falls deine Reisetasche verspätet ankommt.
- Wenn die Zeit knapp ist und die Flugzeuge nicht fliegen, entscheide früh, ob du für einen Helikopterplatz zahlst — die Warteschlangen wachsen schnell.
- Ein Paket ab Kathmandu schließt normalerweise die Flüge und den Transfer nach Ramechhap ein; prüfe das, bevor du sie separat kaufst.
